Stråltyp Flexibel koppling BMCH -serie

Koppling är en mekanisk del som kan ansluta axlarna på två olika maskiner och rotera tillsammans under transmission. Generellt sett kommer de två axlarna inte att kopplas ur under kopplingen. Vissa kopplingar med vridmomentbegränsningsfunktionen kommer emellertid att göra att de två axlarna har en hastighetsskillnad eller till och med kopplas ur när vridmomentet är för stort. Vid bearbetning av workshops och fabriker kallas det också allmänt "rygghjul".
REAM TYPE flexibel koppling BMCH -serie designad och producerad av vårt eget varumärke WKT, allmänt används i Opto Field. Stråltyp Flexibel koppling BMCH -serie, diameterlängd anpassas, bly/tonhöjdslängden är också anpassad.
Funktioner:
(1) Ledningsnoggrannhet upp till klass C3 C5 C7 och C10, skruvar har standardiserats. C5 på begäran.
(2) BMCH -serien av stråltyp BMCH är utbytbara mellan mark och rullade skruvar.
(3) Tillgängligt för att skicka separat kulskruv och kulmuttrar kan skickas separeras och se till kortaste leveranstid. Kulmuttrarna är standardiserade med lätt förbelastning, även förbelastningsvärdet kan justeras till noll eller tunga.
Stråltyp Flexibel koppling av BMCH -serien, vi utnyttjar funktioner i miniatyrkulskruvtillverkning och Super Compact Design Actuator kan uppnå C3 med hög precision enligt våra kunders krav. Diametern på en av skruvaxelns ändar måste vara mindre än skruvaxelrotdiametern, annars kan kulmutter inte installeras.
För applikationsfält, axelkopplingsmotordrivning som används också i maskinverktyg, robotar och precisionsmonteringsutrustning. Höga precisionskulskruvar används i steg för halvledartillverkning. Bollskruvar används i flygplan och missiler för att flytta kontrollytor, särskilt för elektrisk fluga med tråd, och i bilens servostyrning för att översätta roterande rörelse från en elektrisk motor till axiell rörelse av styrställ.
REAM TYPE flexibel koppling av BMCH -serien kan delas in i två kategorier: styva kopplingar och flexibla kopplingar.
Styva kopplingar har inte förmågan att buffra och kompensera för den relativa förskjutningen av de två axlarna, vilket kräver strikt inriktning av de två axlarna, men denna typ av koppling har enkel struktur, låg tillverkningskostnad och montering och demontering. , Bekvämt underhåll, kan säkerställa hög neutralitet hos de två axlarna, stort transmissionsmoment och bred applicering. Vanligtvis används flänskopplingar, ärmkopplingar och klämkopplingar.
Flexibla kopplingar kan delas upp i flexibla kopplingar utan elastiska element och flexibla kopplingar med elastiska element. Den tidigare typen har bara förmågan att kompensera för den relativa förskjutningen av de två axlarna, men den kan inte buffra och minska vibrationer. De vanliga är hala. Blockkopplingar, växelkopplingar, universella kopplingar och kedjekopplingar osv.; Den senare typen innehåller elastiska element, utöver förmågan att kompensera för den relativa förskjutningen av de två axlarna, har den också buffring och dämpningsfunktioner. Det överförda vridmomentet begränsas emellertid av styrkan hos det elastiska elementet och är i allmänhet inte lika bra som den flexibla kopplingen utan elastiska element. Vanligtvis används elastiska ärmstiftkopplingar, elastiska stiftkopplingar, plommonformade kopplingar och däcktypkopplingar. Kopplingar, serpentinfjäderkopplingar och vasskopplingar etc.

Det huvudsakliga syftet med kopplingen är att kombinera två roterande delar, och det kan fortfarande fungera normalt under en viss grad av axiell, vinkelavvikelse eller ändytan för ansiktsytan. Om kopplingen är korrekt vald, installerad och underhåll kan många underhållskostnader och driftstopp sänkas