Axelkoppling

Kulskruv och motoranslutning hänvisar till en enhet som ansluter två axlar eller en axel och en roterande del och roterar tillsammans i processen att överföra rörelse och kraft och inte kopplas ur under normala förhållanden. Ibland används det också som en säkerhetsanordning för att förhindra att de anslutna delarna utsätts för överdrivna belastningar och spelar en roll i överbelastningsskydd.

Axelkoppling Motor Drive designad och producerad av vårt eget varumärke WKT, allmänt används i Opto Field. Axelkopplingsmotordrivning, diameterlängd anpassas, bly/tonhöjdslängden är också anpassad.
Funktioner:
(1) Ledningsnoggrannhet upp till klass C3 C5 C7 och C10, skruvar har standardiserats. C5 på begäran.
(2) Precision Ground Ball Nut High Precision Ball Nut är utbytbara mellan mark och rullade skruvar.
(3) Tillgängligt för att skicka separat kulskruv och kulmuttrar kan skickas separeras och se till kortaste leveranstid. Kulmuttrarna är standardiserade med lätt förbelastning, även förbelastningsvärdet kan justeras till noll eller tunga.
Axelkopplingsmotordrivning, vi utnyttjar funktioner i miniatyrkulskruvtillverkning och Super Compact Design Actuator kan uppnå C3 med hög precision enligt våra kunders krav. Diametern på en av skruvaxelns ändar måste vara mindre än skruvaxelrotdiametern, annars kan kulmutter inte installeras.
För applikationsfält, axelkopplingsmotordrivning som används också i maskinverktyg, robotar och precisionsmonteringsutrustning. Höga precisionskulskruvar används i steg för halvledartillverkning. Bollskruvar används i flygplan och missiler för att flytta kontrollytor, särskilt för elektrisk fluga med tråd, och i bilens servostyrning för att översätta roterande rörelse från en elektrisk motor till axiell rörelse av styrställ.

Axelkopplingsmotordrivning kan delas in i två kategorier: styva kopplingar och flexibla kopplingar.
Styva kopplingar har inte förmågan att buffra och kompensera för den relativa förskjutningen av de två axlarna, vilket kräver strikt inriktning av de två axlarna, men denna typ av koppling har enkel struktur, låg tillverkningskostnad och montering och demontering. , Bekvämt underhåll, kan säkerställa hög neutralitet hos de två axlarna, stort transmissionsmoment och bred applicering. Vanligtvis används flänskopplingar, ärmkopplingar och klämkopplingar.
Flexibla kopplingar kan delas upp i flexibla kopplingar utan elastiska element och flexibla kopplingar med elastiska element. Den tidigare typen har bara förmågan att kompensera för den relativa förskjutningen av de två axlarna, men den kan inte buffra och minska vibrationer. De vanliga är hala. Blockkopplingar, växelkopplingar, universella kopplingar och kedjekopplingar osv.; Den senare typen innehåller elastiska element, utöver förmågan att kompensera för den relativa förskjutningen av de två axlarna, har den också buffring och dämpningsfunktioner. Det överförda vridmomentet begränsas emellertid av styrkan hos det elastiska elementet och är i allmänhet inte lika bra som den flexibla kopplingen utan elastiska element. Vanligtvis används elastiska ärmstiftkopplingar, elastiska stiftkopplingar, plommonformade kopplingar och däcktypkopplingar. Kopplingar, serpentinfjäderkopplingar och vasskopplingar etc.